I freni sono solitamente disponibili in due tipologie: "a tamburo" e "a disco". Ad eccezione di alcune utilitarie che utilizzano ancora i freni a tamburo (ad esempio, il sistema frenante posteriore della POLO Fit), la maggior parte dei modelli sul mercato utilizza freni a disco. Pertanto, in questo articolo si parlerà solo di freni a disco.
I freni a disco (comunemente noti come "freni a disco") funzionano utilizzando delle pinze per controllare due pastiglie che si fissano sui dischi freno delle ruote. Sfregando i freni, le pastiglie diventano sempre più sottili.
Lo spessore di una pastiglia freno nuova è generalmente di circa 1,5 cm e su entrambe le estremità è presente un segno in rilievo di circa 3 mm. Se lo spessore della pastiglia freno è pari a questo segno, è necessario sostituirla immediatamente. Se non viene sostituita in tempo, il disco freno sarà gravemente usurato.
In base al chilometraggio dell'auto, le pastiglie dei freni non dovrebbero rappresentare un problema; di solito, si consiglia di sostituirle dopo aver percorso 60.000-80.000 km. Tuttavia, questo chilometraggio non è assoluto e dipende dalle abitudini di guida e dall'ambiente circostante. Immagina il tuo amico come un guidatore violento, praticamente bloccato in città tutto l'anno, quindi è probabile che le pastiglie dei freni si consumino prematuramente. Dal rumore metallico anomalo delle pastiglie dei freni, si può dedurre che le sue pastiglie sono usurate al di sotto del limite di usura e devono essere sostituite immediatamente.
L'impianto frenante è direttamente correlato alla vita del proprietario, quindi non va sottovalutato. Quindi, quando l'impianto frenante emette un rumore anomalo, è necessario prestare attenzione.
Altri motivi che vengono facilmente trascurati
Oltre alla normale usura, anche la presenza di piccoli granelli di sabbia può essere la causa del rumore anomalo delle pastiglie dei freni. Durante la guida, si formerà una piccola quantità di sabbia al centro del disco e della piastra, a causa del rumore anomalo prodotto dall'attrito. Naturalmente, non preoccupatevi, basta correre e lasciare che i piccoli granelli cadano.
Esiste anche un caso particolare: se le nuove pastiglie dei freni non funzionano bene, si sentirà anche un rumore anomalo. Le pastiglie dei freni appena sostituite saranno dure e miglioreranno dopo circa 200 chilometri. Alcuni proprietari accelerano e frenano bruscamente per ottenere un breve periodo di rodaggio dell'effetto frenante. Tuttavia, questo ridurrà la durata delle pastiglie dei freni. Si consiglia di guidare per un periodo di tempo per osservare questa situazione, evitando di forzare artificialmente l'usura delle pastiglie.
Infatti, oltre alle pastiglie dei freni, ci sono molte ragioni per cui il suono anomalo del sistema frenante può verificarsi, ad esempio l'operazione di installazione, il disco del freno, le pinze dei freni e le sospensioni del telaio possono causare un suono anomalo. L'auto sviluppa principalmente la buona abitudine di eseguire controlli di manutenzione, per prevenire danni in futuro.
Ciclo di manutenzione dell'impianto frenante
1. Ciclo di sostituzione delle pastiglie dei freni: generalmente ogni 6-8 km o circa 3-4 anni.
Il veicolo dotato di linea sensore freno ha una funzione di allarme, una volta raggiunto il limite di usura, lo strumento emetterà un allarme per la sostituzione.
2. La durata del disco del freno è superiore a 3 anni o 100.000 chilometri.
Ecco un vecchio mantra per aiutarti a ricordare: sostituisci le pastiglie dei freni due volte e poi i dischi dei freni ancora. A seconda delle tue abitudini di guida, puoi anche sostituire i dischi a tre o a fette.
3. Il periodo di sostituzione dell'olio dei freni è disciplinato dal manuale di manutenzione.
In circostanze normali, la sostituzione dell'olio freni avviene ogni 2 anni o 40.000 chilometri. Dopo un utilizzo prolungato dell'olio freni, la vaschetta in pelle e il pistoncino della pompa freno si usurano, con conseguente torbidità dell'olio e riduzione delle prestazioni dei freni. Inoltre, l'olio freni è relativamente economico, quindi è meglio evitare di risparmiare una piccola somma di denaro per poi incorrere in grosse perdite.
4. Controllare regolarmente il freno a mano.
Prendiamo ad esempio il comune freno a mano a tirante: oltre alla funzione frenante, è necessario verificarne anche la sensibilità. Un piccolo consiglio: guidando lentamente su strada pianeggiante, con il freno a mano lento, è importante verificare la sensibilità della leva e del punto di articolazione. Tuttavia, questo tipo di controllo non dovrebbe essere ripetuto più volte.
In breve, l'intero sistema è correlato alla sicurezza. Ogni 2 anni o 40.000 chilometri è necessario controllare l'impianto frenante, soprattutto se si guida spesso ad alta velocità o su lunghe distanze. Oltre all'ispezione professionale, alcuni metodi di autodiagnosi sono di riferimento per gli appassionati di auto.
Uno sguardo: la maggior parte delle pastiglie dei freni a disco può essere osservata a occhio nudo. Quando si riscontra un terzo dello spessore originale, è necessario controllarne frequentemente lo spessore. Se è parallelo al logo, è necessario sostituirlo immediatamente.
Due: ascoltare il suono può anche indicare se le pastiglie dei freni sono usurate. Se, premendo il pedale, si sente un suono acuto e stridulo "byi byi", significa che lo spessore delle pastiglie è inferiore a quello indicato dal logo su entrambi i lati, che indica la presenza del logo su entrambi i lati del disco freno ad attrito diretto. Se invece il suono anomalo proviene dal pedale del freno nella seconda metà del percorso, è probabile che il problema sia dovuto alla pastiglia o al disco freno. È necessario verificare in negozio.
Tre passaggi: quando si frena, è difficile, ma anche la pastiglia del freno ha perso attrito, questa volta bisogna sostituirla, altrimenti ci sarà pericolo di vita.
Quattro test: naturalmente, si può valutare anche con esempi di frenata. Generalmente, lo spazio di frenata a 100 km/h è di circa 40 metri. Più si supera questa distanza, peggiore è l'effetto frenante. Abbiamo già parlato di sterzate brusche in frenata e non lo ripeterò.
Data di pubblicazione: 23 maggio 2022
