43206-05J03 Disco freno ventilato per asse posteriore Nissan

Lo sviluppo dei freni a disco iniziò in Inghilterra negli anni 1890. Nel 1902, la Lanchester Motor Company progettò freni che avevano un aspetto e un funzionamento simili a quelli di un moderno sistema a disco, sebbene il disco fosse sottile e un cavo azionasse la pastiglia del freno. Altri progetti non si rivelarono pratici o ampiamente disponibili nelle automobili per altri 60 anni. L'applicazione con successo iniziò negli aerei prima della Seconda Guerra Mondiale, e persino il carro armato tedesco Tiger fu dotato di freni a disco nel 1942. Dopo la guerra, i progressi tecnologici iniziarono ad arrivare nel 1949, con i freni a disco a quattro ruote con pinza sulla linea Crosley e un tipo senza pinza della Chrysler. Negli anni '50, ci fu una dimostrazione cruciale di superiorità alla 24 Ore di Le Mans del 1953, gara che richiedeva frenate ad alta velocità più volte per giro. Il team Jaguar vinse, utilizzando vetture dotate di freni a disco, e gran parte del merito fu attribuito alle prestazioni superiori dei freni rispetto ai rivali equipaggiati con freni a tamburo. La produzione di massa iniziò con l'inclusione in tutta la produzione Crosley nel 1949-1950, mentre la produzione di massa continuativa iniziò nel 1955 con la Citroën DS.