43206-05J03 ROTORE FRENO ASSALE POSTERIORE VENTILATO PER NISSAN

l Lo sviluppo dei freni a disco iniziò in Inghilterra negli anni Novanta dell'Ottocento. Nel 1902, la Lanchester Motor Company progettò freni che apparivano e funzionavano in modo simile a un moderno sistema di freni a disco anche se il disco era sottile e un cavo attivava la pastiglia del freno. Altri modelli non furono pratici o ampiamente disponibili nelle automobili per altri 60 anni. L'applicazione con successo iniziò negli aeroplani prima della seconda guerra mondiale, e anche il carro armato tedesco Tiger fu dotato di dischi nel 1942. Dopo la guerra, il progresso tecnologico cominciò ad arrivare nel 1949, con i freni a disco a pinza sulle quattro ruote sulla linea Crosley, e un tipo Chrysler senza pinza. Negli anni '50 ci fu una fondamentale dimostrazione di superiorità alla 24 Ore di Le Mans del 1953, che richiese frenate ad alta velocità più volte al giro. La squadra corse Jaguar ha vinto, utilizzando vetture dotate di freni a disco, e gran parte del merito è stato dato alle prestazioni superiori dei freni rispetto ai rivali dotati di freni a tamburo. La produzione di massa iniziò con l'inclusione del 1949-1950 in tutta la produzione Crosley, con una produzione di massa sostenuta a partire dal 1955 della Citroën DS.