Dovresti conoscere i 3 materiali delle pastiglie dei freni.

Acquistare le pastiglie dei freni è un compito relativamente semplice. Tuttavia, ciò non significa che non sia necessario sapere almeno un po' cosa farai per fare la scelta giusta. Prima di iniziare, dai un'occhiata ad alcune considerazioni chiave di seguito per padroneggiare il processo.

organico
I composti organici non contenenti amianto (NAO), o semplicemente organici, sono più delicati sul rotore e anche più convenienti rispetto ad altri prodotti. Tuttavia, ciò va a scapito della durata del pad. Queste pastiglie non sono progettate per gestire frenate brusche. Inoltre generano molta polvere dei freni. Possono essere una buona opzione per i costruttori che desiderano mantenere bassi i costi, ma è meglio optare per pastiglie che utilizzano altri materiali di attrito.

Metallico
Passando alle pastiglie freno semi-metalliche o metalliche è dove le prestazioni delle pastiglie iniziano ad aumentare. Le pastiglie freno semimetalliche con un contenuto di metallo del 30-60% si trovano più comunemente nelle applicazioni stradali. Questi cuscinetti offrono prestazioni e durata migliori. Più metallo migliora questi aspetti, il che rende anche le pastiglie dei freni più dure sui rotori e aumenta la polvere dei freni. Le pastiglie freno con un alto contenuto di metallo sono una scelta eccellente per applicazioni da corsa, moto e sport motoristici, ma sono un po' troppo aggressive per la guida quotidiana.

ceramica
Le pastiglie dei freni in ceramica stanno diventando sempre più popolari. Queste mescole sono vantaggiose nella loro capacità di combinare i valori del pilota in termini di prestazioni, durata e comfort. La miscela esatta varia a seconda del produttore, ma il nome deriva dall'uso di ceramica cotta in forno nelle pastiglie dei freni. Una caratteristica interessante di queste pastiglie freno è che quando fanno rumore, di solito lo fanno ad una frequenza che non può essere rilevata dall'orecchio umano. Come ci si potrebbe aspettare, questi sono i più costosi del gruppo, ma molti ritengono che il costo aggiuntivo sia un giusto compromesso per tutti i vantaggi.