DOT 3 è il più comune ed esiste da sempre. Molti veicoli nazionali statunitensi utilizzano DOT 3 insieme a un'ampia gamma di importazioni.
DOT 4 è utilizzato principalmente dai produttori europei, ma lo si vede sempre di più anche in altri paesi. DOT 4 ha principalmente un punto di ebollizione più elevato rispetto a DOT 3 e contiene alcuni additivi che aiutano a ridurre i cambiamenti nel fluido quando l'umidità viene assorbita nel tempo. Esistono varianti di DOT 4: vedrai DOT 4 Plus, DOT 4 a bassa viscosità e DOT 4 da corsa. In generale si desidera utilizzare il tipo indicato dal veicolo.
DOT 5 è un materiale a base di silicio con un punto di ebollizione molto elevato (ben superiore a DOT 3 e DOT 4. È progettato per non assorbire acqua, diventa schiumoso con bolle d'aria al suo interno ed è spesso difficile da eliminare, inoltre non è previsto per l'uso nel sistema ABS. DOT 5 generalmente non si trova sulle auto stradali, anche se può esserlo, ma è spesso usato nelle show car e in altri veicoli dove c'è preoccupazione per la finitura poiché tende a non danneggiare la vernice come possono fare DOT3 e DOT4. Il punto di ebollizione molto elevato lo rende tuttavia più utile nelle applicazioni ad alto utilizzo dei freni.
DOT 5.1 è chimicamente simile a DOT3 e DOT4 con un punto di ebollizione attorno a quello di DOT4.
Ora, quando si utilizza il "fluido sbagliato" Sebbene in genere non sia consigliabile mischiare i tipi di fluido, DOT3, DOT4 e DOT5.1 sono tecnicamente mischiabili. DOT3 è il più economico, DOT4 è circa 2 volte più costoso e DOT5.1 è oltre 10 volte più costoso. DOT 5 non dovrebbe mai essere miscelato con nessuno degli altri fluidi, non sono chimicamente uguali e potresti riscontrare problemi.
Se hai un veicolo progettato per utilizzare DOT3 e inserire DOT4 o DOT 5.1, non dovrebbero esserci effetti negativi, anche se non è consigliabile mescolarli. Con un veicolo progettato per DOT4, anche in questo caso non dovresti avere effetti negativi, tuttavia con i vari tipi di DOT4 è possibile che potresti avere problemi a lungo termine se lasci il fluido lì dentro. Se mescoli DOT5 con uno qualsiasi degli altri probabilmente noterai problemi di frenata, spesso un petalo morbido e difficoltà a spurgare i freni.
Cosa dovresti fare? Bene, se mescoli onestamente, dovresti lavare e spurgare il tuo sistema frenante, riempiendolo con il fluido corretto. Se ti rendi conto dell'errore e aggiungi solo quello che c'è nel serbatoio prima di guidare il veicolo o spurgare i freni per qualsiasi distanza, probabilmente puoi semplicemente usare qualcosa per aspirare con attenzione tutto il fluido dal serbatoio e poi sostituirlo con il tipo corretto, a meno che stai guidando o sanguinando e premendo il petalo, non c'è alcun modo reale per cui il fluido entri nelle linee.
Se mescoli DOT3, DOT4 o DOT5.1 il mondo non dovrebbe finire se ne guidi un po' e probabilmente no se non fai nulla, sono tecnicamente intercambiabili. Tuttavia, se mescoli DOT5 con uno qualsiasi di essi, avrai problemi di frenata e dovrai lavare il sistema il prima possibile. Non è probabile che danneggi l'impianto frenante a breve termine, ma potrebbe causare problemi all'impianto frenante e l'impossibilità di fermarsi come desiderato.
Orario di pubblicazione: 14 aprile 2023
